経営メモ > つぶやき
トヨタをベンチマークした結果、ホンダはダメになった
独自性を失うというのは、そういうことね。
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経営メモ > 運送業
カーシェアになると、ブランドは関係なくなる。どのメーカのクルマでもこだわらなくなる。
かつてあった、ステータスやライフスタイルを体現するものから単なる移動手段になる。
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経営メモ > 運送業
自動車業界のCASE。「Connected：コネクティッド化」「Autonomous：自動運転化」「Shared/Service:シェア/サービス化」「Electric：電動化」の4つの頭文字をとったもの。Google等の新興企業が参入してくる。
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経営メモ > 運送業
特別積合せ貨物自動車運送業は、多数の荷主の貨物をトラックに混載して運ぶことができるが、決められた路線を定時に運送することが必要になる。
#ビジネス定義 #特別積合せ貨物自動車運送業 |
経営メモ > 運送業
特定貨物自動車運送業は、荷主を限定して特定の貨物を輸送する事業者。基本的には一般貨物自動車運送業と同じだが、荷主企業が限定されている点に特徴がある。
#ビジネス定義 #特定貨物自動車運送業 |
経営メモ > 運送業
一般貨物自動車運送業は、不特定多数の荷主の貨物を輸送する事業者で、「積合せ」「貸切」の形態がある。
#ビジネス定義 # 一般貨物自動車運送業 |
経営メモ > 運送業
トラック運送業を開業するには、運送形態に応じた運送事業許可が必要となる。免許制から許可制へ変更されたため、事業者数が増加している。
#業界のトレンド・特徴 #規制緩和 |
経営メモ > つぶやき
自動運転化が進むと自動車保険が無くなる？
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経営メモ > オンラインショップ
デフォルトの違い
デフォルトのまま利用する人がほとんど。
利用率を上げたければデフォルトとして設定する。
よくあるのが、メルマガのパーミションだけど、
それ以外にもいろいろデフォルトの違いで売上は変わる。
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経営メモ > つぶやき
ハロー効果の世の中。
対象を評価する時に、それが持つ顕著な特徴に引きずられて他の特徴についての評価が歪められる（東大出とか）
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経営メモ > つぶやき
正しい人より、気持ちのいい人に、人はついていくという構造
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経営メモ > 開発マネジメント
専門家ではない多くの人々がソフトウェアを使うようになると、最初から何を作るのか完全に決めてから開発をすることは不可能。それに対応できる仕組みと人材が必要になる。
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経営メモ > つぶやき
「人が組織に従う」 or「 組織が人に従う」問題。
官僚みていると 「人が組織に従う」になっている。
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経営メモ > 建築設計事務所
商業施設を設計する場合は、その事業に対するコンサルティング力も求められる。
#商品・サービス構成 #差別化 |
経営メモ > 建築設計事務所
建築は、アートではなくてビジネスです。
だから、自己満足のためだけに設計するというのはあり得ない。むしろ、ステークホルダーとの関係構築をすること。つまり「調整」が最も重要な仕事です。
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経営メモ > 建築設計事務所
建築家は、何もないところからどう建物の形を決めて、現実に落とし込んでいくのか。
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経営メモ > つぶやき
ビジネスも確率論なのかも
ランダムな事象が生起・発生する頻度をもって「確率」とする頻度主義と、その対比にあるベイズ主義。
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経営メモ > マーケティング
P&Gは「汚れがよく落ちる、白く洗いあげる」がよい洗剤の定義だった時代に、除菌というキーワードで市場を再創造した。
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経営メモ > マーケティング
無印良品の商品は、「これがいい」という製品を選ぶのではなく「これでいい」と考えるシンプルな生活を好む消費者に支持されるという
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経営メモ > つぶやき
ネットの場合は先行投資しても、
マネタイズ前にブランドスイッチされてしまう
とにかく、移り変わりが早い
海外も含めて参入障壁が低い
ネットワーク化で一気に進む
撤退ラインを決めないやめられない
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